全球最大鐵礦石生產商力拓集團周三（27日）表示，該公司與幾內亞政府、西芒杜贏聯盟（Winning Consortium Simandou）三方成立了一家合資企業——跨幾內亞公司，以開發當地鐵礦所需要的鐵路港口等基礎設施，這一進展將有助于力拓等機構聯合開發世界上最大的未開發鐵礦石礦藏項目——西芒杜（Simandou）。
力拓在聲明中表示，“三方現在將著手下一步工作，包括股權協議、最終確定的成本估算和資金，以及所有必要批準、許可和協議，以確保推進共同開發基礎設施�！�
公司新聞稿稱，西芒杜項目需要建設一條從幾內亞共和國南部向西南延伸的600多公里的鐵路基礎設施走廊，以及幾內亞沿海福雷卡里亞�。‵orécariah）的港口基礎設施。組建Simfer合資公司這一里程碑，為推進基礎設施股權協議、確保必要的融資奠定了基礎。
對于力拓集團首席執行官Jakob Stausholm來說，獲得西芒杜鐵礦項目的開發權將是他上任以來取得的第二個重大勝利。今年早些時候，力拓集團與蒙古政府就奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）金銅礦項目簽署一項協議。
根據最新的協議，幾內亞政府將獲得上述合資公司15%的“free-carry”股份，類似干股；合資企業的另外兩方，力拓財團和西芒杜贏聯盟，將共同承擔基礎設施的建設成本，各占跨幾內亞公司的42.5%股份。
高回報高風險
西芒杜項目為力拓提供了一個潛在且巨大的鐵礦石供應新來源。
西芒杜是目前全球儲量最大、品質最高的未開發鐵礦。西芒杜擁有總資源量超過100億噸。其中鐵礦石資源量22.5億噸，已探明鐵礦石品味約為66%-67%，遠高于全球鐵礦石平均品位，投產后年產量有望達到1.5億噸。
鐵礦石研究公司Iron Ore Research Pty董事Philip Kirchlechner表示，鑒于力拓是一家經驗豐富的國際性公司，力拓的參與對西芒杜項目肯定是非常有利的。
近年來幾內亞的政權變化，加上所有權和基礎設施方面的一系列爭議，開發西芒杜鐵礦的努力多年來一直停滯不前。
但Kirchlechner補充道，“這（力拓的參與）根本無法消除非洲的主權風險，同時在復雜地形上修建鐵路也非常具有挑戰性�！�
西芒杜被分為四個區塊，其中1號和2號區塊由西芒杜贏聯盟控股，幾內亞政府擁有該采礦實體15%的權益。3號和4號區塊由Simfer合資公司（Simfer S.A.）負責開發，由幾內亞政府持有Simfer公司15%股份，SimferJersey持有其余85%股份。
SimferJersey代表著力拓財團，由力拓與中鋁鐵礦控股有限公司分別持有53%及47%的股份。中鋁鐵礦的股東為中國鋁業集團（75%）、寶武（20%）、中國鐵建股份有限公司（2.5%）和中國港灣工程公司（2.5%）。
據西芒杜贏聯盟（WCS）網站，該聯盟由新加坡韋立國際集團、山東魏橋創業集團旗下中國宏橋集團和幾內亞UMS組成。
爭議：誰來付錢？
今年早些時候，西芒杜開發商力拓、贏聯盟達成了一項協議，將共同修建所需的600公里鐵路線，將鐵路與一個規劃中的港口連接起來。然而，關于如何為這條鐵路線買單的討論卻一直拖著。
據知情人士透露，談判的焦點是政府是否應該承擔鐵路和港口建設成本。知情人士稱，力拓和Winning提供了一筆無息貸款，以支付政府的成本，而政府則希望免費持有其所持股份。
據早些時候的估計，這條鐵路的成本可能超過100億美元。公司最新聲明中尚沒有給出具體建設成本。 |
