“當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)運行的向好態(tài)勢逐步確立，全行業(yè)應(yīng)適時從危機應(yīng)對轉(zhuǎn)向常態(tài)化經(jīng)營，保持戰(zhàn)略定力，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以深化改革為動力，培育發(fā)展新動能，塑造競爭新優(yōu)勢，堅定不移走好高質(zhì)量發(fā)展之路。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長沈彬日前在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會六屆二次理事（擴大）會議上提出，要持續(xù)推進中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國際化進程。
上半年，中國鋼鐵行業(yè)抗疫、生產(chǎn)兩不誤，行業(yè)運行保持基本穩(wěn)定，鋼鐵產(chǎn)量保持增長，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益逐步修復(fù)，表現(xiàn)出了較強的抗風(fēng)險能力。在行業(yè)綠色、智能、創(chuàng)新發(fā)展不斷推進的同時，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)“走出去”又有新突破。
今年以來，克服新冠肺炎疫情導(dǎo)致的用工短缺、施工困難等難題，印尼德信鋼鐵一期全線投產(chǎn)，鋼鐵國際產(chǎn)能合作再結(jié)碩果。敬業(yè)集團成功收購英國鋼鐵公司，生產(chǎn)經(jīng)營保持穩(wěn)定，未來將加大力度升級改造英國鋼鐵公司的生產(chǎn)設(shè)備，提升其競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。同時，中國的鋼鐵產(chǎn)品持續(xù)助力“一帶一路”重大項目建設(shè)：泰國東北部成品油干線管道項目的鋼材全部來自中國，“寶鋼制造”為施工方提供了有力保障；攀鋼集團的鋼軌遠渡重洋，助力印尼雅萬高鐵建設(shè)；本鋼集團的螺紋鋼被應(yīng)用于非洲喀麥隆克里比深水港二期項目工程。
但現(xiàn)階段，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國際化水平還有待提升。據(jù)中國鋼鐵行業(yè)國際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計，到2019年年底，中國鋼鐵行業(yè)建成和在建的海外綜合鋼廠項目的合計粗鋼產(chǎn)能達1590萬噸。
“鋼鐵國際產(chǎn)能合作正處于一個重要的機遇窗口期，需要大力推進。”沈彬提醒，要從中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈全球布局優(yōu)化和服務(wù)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略為出發(fā)點，統(tǒng)籌發(fā)揮各方面作用，做好頂層設(shè)計，加強行業(yè)協(xié)調(diào)，推進高水平產(chǎn)能合作，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際布局。期間，也要密切關(guān)注對外投資對中國鋼材出口的影響，把握好對外投資的布局和節(jié)奏。
在行業(yè)的發(fā)展過程中，原料保障問題也需要重點推進解決。今年年初以來，受疫情影響，國際大宗原料價格多大幅下跌，唯有進口鐵礦石價格堅挺，在5、6月連續(xù)走高后一直維持在100美元/噸以上。
“鋼材價格低迷，鐵礦石價格高漲，二者相背而行，鋼鐵行業(yè)長期微利甚至虧損運行，已成為我們不得不面對的窘境和常態(tài)，嚴重影響了鋼鐵行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。”沈彬指出，這與鐵礦石供應(yīng)偏緊有關(guān)，也與越來越明顯地偏離現(xiàn)貨市場供需基本面、日益金融化的鐵礦石價格指數(shù)有關(guān)。
新冠肺炎疫情背景下，上下游合作、全球共治的重要性和必要性凸顯。在推動解決鋼鐵原材料保障方面，沈彬建議，一方面，鋼鐵和礦山企業(yè)應(yīng)進一步加強溝通，保持和擴大現(xiàn)貨市場流動性，多利用現(xiàn)貨交易平臺成交，多采用混合指數(shù)定價，不斷改進指數(shù)編制方法論，提高指數(shù)代表性，降低浮動價成交權(quán)重；另一方面，應(yīng)繼續(xù)推動降低國內(nèi)礦山綜合稅費負擔(dān)、適度提高國產(chǎn)鐵礦供給，積極推進海外資源開發(fā)，增加廢鋼鐵資源回收利用。（國際商報） |
